造岛神器效率惊人被禁止出口 一周可搭起一个水立方(3)

　　换算过来，“天鲲号”能在不到一周的时间里，就在南海岛礁上搭起一个水立方大小的沙石堆。作为对比，之前在南海造岛中大放异彩的“天鲸号”，在这项能力上就逊色不少了——“天鲸号”的最大挖掘深度可以达到30米，可以在一小时内将4500立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到6000米之外。

（吹填施工）

　　在工作时，“天鲲号”自航绞吸船的吸泥管会插入海中，吸泥管的前端装有绞刀，这些绞刀非常锋利，可以轻易切开坚硬的岩石。然后泵机会将海水、泥沙和碎石的混合物通过输泥管输送出去，使泥沙和碎石在万米之外的预定地点堆积。

　　由于“天鲲号”具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。

　　造岛神器效率惊人！商务部禁止出口

　　自航绞吸船最初并非填海造陆的专用装备，而是用于航道疏浚的装备，主要用来清理航道中的淤泥。使用自航绞吸船进行吹填作业并非国内首次，在曹妃甸填海工程中，就使用过自航绞吸船。不过，那次填海是在海岸线附近近海作业，像在南海中填海造陆，在全球也不多见。

　　自航绞吸船对于填海造陆最大的积极意义就是效率高！

　　效率有多高呢？就以中国和越南的填海工程做对比。

　　中国采用自航绞吸船在短时间内使美济礁、永暑礁、渚碧礁面积迅速扩大，其中永暑礁的面积还超过了中国台湾控制的太平岛，成为南沙第一大岛。

　　在中国南海人工填海的同时，越南也采用传统方式进行填海，然而越南的成果很有限，只完成了约4个足球场的填海面积，填海面积尚不及中国的千分之一。

　　正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。

　（天鲲号）

　　“天鲲号”是中国智造

　　在过去，中国并不具备独立设计制造造岛神器的能力。像之前的“天鲸号”就是由天航局投资，上海交通大学与德国企业共同承担设计的。

　　“天鲲号”是由中国自主设计、制造的。“天鲲号”的成功下水标志着中国在自航绞吸船方面走完了整船进口、中外合作设计制造、国内自主设计建造的全过程，成功复制了高铁的技术引进消化吸收再创新模式，是不折不扣的中国智造！

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